Jazda po mieście kat. B, B1 - manewry, błędy
Przejdź do strony głównej RCRE w Sanoku
Egzaminatorzy Wojewódkich Ośrodków Ruchu Drogowego opracowali specjalną ankietę dotyczącą najczęściej popełnianych błędów podczas zdawania egzaminu na placu manewrowym i w jeździe po mieście. Znając te przewinienia, mogą Państwo uniknąć popełnienia błędów i szybciej zaliczyć egzamin. Należy pamiętać, aby przed przystąpieniem do egzaminu zwrócić uwagę na: odpowiednie obuwie okulary zapięcie pasa bezpieczeństwa ustawienie fotela i lusterek Wykaz manewrów, jakie może polecić wykonanie egzaminator, podczas jazdy w ruchu miejskim: (zobacz animację manewrów.) 1. Parkowanie prostopadłe (wjazd przodem - wyjazd tyłem) SCHEMAT MANEWRU Kryteria: pozycja początkowa i końcowa pojazdu właściwe sygnalizowanie zamiaru zmiany kierunku jazdy w czasie wykonywania zadania: - możliwa jedna korekta toru jazdy - miejsce do parkowania wyznacza egzaminator, wskazując je osobie egzaminowanej, - po zaparkowaniu musi być możliwość opuszczenia pojazdu przez kierowcę i pasażera z obydwu stron pojazdu, a pojazd musi być zaparkowanu w sposób zgodny z przepisami ruchu drogowego (należy sprawdzić możliwość opusczenia pojazdu), - parkowanie odbywa się z zachowaniem zasad ruchu drogowego. 2. Parkowanie skośne (wjazd przodem - wyjazd tyłem) SCHEMAT MANEWRU Kryteria: pozycja początkowa i końcowa pojazdu właściwe sygnalizowanie zamiaru zmiany kierunku jazdy w czasie wykonywania zadania: - możliwa jedna korekta toru jazdy - miejsce do parkowania wyznacza egzaminator, wskazując je osobie egzaminowanej, - po zaparkowaniu musi być możliwość opuszczenia pojazdu przez kierowcę i pasażera z obydwu stron pojazdu, a pojazd musi być zaparkowanu w sposób zgodny z przepisami ruchu drogowego (należy sprawdzić możliwość opusczenia pojazdu), - parkowanie odbywa się z zachowaniem zasad ruchu drogowego. 3. Parkowanie równoległe pomiędzy dwoma pojazdami (wjazd tyłem - wyjazd przodem) SCHEMAT MANEWRU Kryteria: pozycja początkowa i końcowa pojazdu właściwe sygnalizowanie zamiaru zmiany kierunku jazdy w czasie wykonywania zadania: - możliwa jedna korekta toru jazdy - miejsce do parkowania wyznacza egzaminator, wskazując je osobie egzaminowanej, - długość miejsca do parkowania pomiędzy pojazdami powinna stanowić około 2 krotność długości pojazdu egzaminacyjnego, - po zaparkowaniu pojazd nie może stwarzać zagrożenia dla bezpieczeństwa ruchu drogowego, - w przypadku kiedy pojazd parkuje równolegle do krawężnika, w trakcie wykonania manewru nie może najechać na krawężnik. 4. Zawracanie na drodze jednojezdniowej, dwukierunkowej SCHEMAT MANEWRU Kryteria: właściwe sygnalizowanie zamiaru zmiany kierunku jazdy możliwość wykonania manewru przy wykorzystaniu infrastruktury drogowej (bramy, wjazdy, podjazdy, zatoczki itp.) - zawracanie musi odbyć się przy użyciu biegu wstecznego - miejsce do zawracania wyznacza egzaminator. Najczęściej popełniane błędy: podczas jazdy po mieście jazda z dala od prawej krawędzi jezdni nieumiejętne wykonywania zmiany pasa ruchu (sygnalizowanie faktu a nie zamiaru - włączanie kierunkowskazu wraz z ruchem kierownicy) brak umiejętności oceny odległości i prędkości innych pojazdów zmiana pasa ruchu poprzez linię ciągłą lekceważenie znaków poziomych (linie, strzałki kierunkowe) i pionowych - rozpoczynanie skrętów w lewo z niewłaściwych pasów słaba dynamika jazdy brak reagowania na zmieniające się sytuacje w ruchu drogowym, brak samodzielności nieodpowiednie dostosowanie prędkości do warunków na drodze, niedostateczne umiejętności wyprzedzania pojazdów w tym rowerzystów brak reakcji na zmiany sygnalizacji świetlnej wymuszanie pierwszeństwa przejazdu nieostrożne zachowanie w rejonie przejść i przystanków nieprawidłowe tory jazdy przy skrętach w lewo na drogach wielopasmowych o większej ilości pasów ruchu w tym samym kierunku brak respektowania zasady ruchu prawostronnego Błędy charakterystyczne na poszczególnych rodzajach skrzyżowań obserwacja niewłaściwych sygnalizatorów na rozbudowanych skrzyżowaniach z sygnalizacją świetlną opuszczanie ruchu okrężnego bez włączonego prawego kierunkowskazu nie rozróżnianie skrętu w lewo od zawracania podczas wykonywania manewrów egzaminacyjnych brak umiejętności odblokowywania kierownicy i zwolnienia hamulca awaryjnego brak sygnalizowania zamiaru zmiany pasa ruchu lub zmiany kierunku jazdy kierunkowskazem brak wiedzy o prawie do korekty i umiejętności jej wykonania przy manewrach parkowania prostopadłego przodem i tyłem, parkowanie skośne i równoległe korekta jazdy w czasie prostopadłego wjazdu przodem błędna obserwacja pola widzenia w czasie wykonywania manewrów na placu lub obserwacja tylko w jednym lusterku zatrzymanie pojazdu w niewłaściwej odległości od linii przerywanej podczas jazdy wyznaczonym pasem ruchu jazda bez używania pedału gazu – powoduje częste gaśnięcie silnika samochodowego złe ustawienie początkowe pojazdu przed wykonywaniem poszczególnych manewrów brak koordynacji używania sprzęgła, gazu i hamulca przy ruszaniu na wzniesieniu Inne pokonywanie skrętów na skrzyżowaniach z wciśniętym sprzęgłem beztroska jazda w miejscach zagrożonych np. zbyt bliskie przejeżdżanie obok pieszych znajdujących się na drodze, zbyt duża prędkość w obrębie szkół nieznajomość korzystania z dodatkowych urządzeń w pojeździe np. wycieraczek, przełączenie świateł brak obserwacji znaków drogowych i niestosowanie się do nich
Statystyka odwiedzin
Naszą stronę zobaczyło już: osób